Показать сообщение отдельно

Старый 01.07.2012, 13:11   #17
Маруся
Администратор

 
Аватар для Маруся
 
Маруся вне форума
Регистрация: 22.10.2009
Сообщений: 9,859
Поблагодарил: 11,240
Благодарностей: 166,772 : 11,113
По умолчанию

Окончание:
Шесть маленьких математических ошибок, обернувшихся чудовищными катастрофами

5. Мост Такома-Нэрроуз разрушился из-за того, что был слишком цельным.


Мост Такома-Нэрроуз (Один из крупнейших в США висячих мостов; прим.
mixednews) считался чудом инженерной мысли, пока не рухнул в пролив
Такома-Нэрроуз, погубив оставленную в машине собаку. Её хозяин
благополучно добежал до безопасного места (при этом предусмотрительно
захватив с собой камеру, с помощью которой снял уникальные, сенсационные кадры).

Теперь будущим физикам и инженерам на примере этого моста объясняют,
как не надо делать.

Причина случившегося до смешного проста:

Мост был слишком цельным, без полостей.


Вы замечали, какими хрупкими выглядят самые большие мосты? Они
буквально просвечиваются:
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]

Если вы думаете, что это делается для красоты или экономии металла,
вы глубоко заблуждаетесь. Настоящее предназначение всего этого ажура
-пропускать воздух.

Вы можете укрепить мост как угодно прочно – и он всё равно будет
раскачиваться на ветру. Этого нельзя не учитывать.

Проектировщики моста через пролив Такома решили не забивать себе
голову подобной ерундой. Они решили, что для ветра тут и без того
достаточно места:
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]

Подпись к изображению: Они ошибались

С самого начала было ясно – с мостом что-то не так. Как только
поднимался ветер, полотно начинало изгибаться, трястись и
выручиваться, за что ещё во время возведения мост получил в народе
прозвище «Галопирующая Герти».

В один прекрасный день частота колебаний ветрового потока совпала с
собственной частотой колебаний конструкций моста. Центральный пролет
моста затрепетал, как осенний лист, забился в конвульсиях и рухнул в
пролив.
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]

Строительство нового моста завершилось только в 1943-м. На этот раз в
конструкцию были введены открытые фермы, стойки жёсткости,
деформационные швы и системы гашения вибраций.

Вот как это выглядит сейчас:

[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]

6. Титаник затонул оттого, что центральный винт не мог менять
направление движения.


Теорий о том, как можно было предотвратить гибель Титаника – уйма.
Одни считают, что айсберг надо было таранить в лоб, а не обходить,
другие – что не стоило гневить Бога хвастливыми заявлениями о
непотопляемости корабля…

Креатив креативом, но большинство критиков всё же грешат на
недостаточное внимание, которое создатели Титаника уделили мерам
безопасности.

Истинная причина трагедии оказалась до смешного простой:

Центральный винт рулевого механизма не мог менять направление
движения.


На Титанике было установлено три винта. Два наружных, которые
приводились в движение поршневыми двигателями, и центральный –
управляемый паровой турбиной.

У паровых турбин по сравнению с их поршневыми аналогами есть
существенное преимущество – сочетание меньшего размера и большей
эффективности. Но есть и недостаток – они могут вращаться только в одну
сторону. Пар не может менять направление, а значит и вал, приводимый в
движение паром, будет крутиться только в одну сторону.

Поэтому, когда старший помощник капитана по фамилии Мэрдок попытался
дать «полный назад» чтобы избежать столкновения с айсбергом, внешние
винты завертелась в обратную сторону, в то время как центральный просто
остановился.

Тем не менее, центральный винт находился непосредственно перед
рулевым пером. После его отключения на рулевое перо стало попадать
меньше воды, отчего управлять судном стало крайне трудно.

[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]
Если бы центральный винт, в случае необходимости, мог дать задний
ход, и не мешал управлять движением судна (или если бы они вообще не
давали задний ход), то вполне возможно, что Титаник вообще не задел бы
айсберг, и жизни 1514 человек и восьми собак оказались бы вне опасности…

Последний раз редактировалось Маруся; 06.09.2012 в 22:42..
  Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
ALLENA (21.07.2016), galya (19.07.2012), irina12641 (12.11.2012), ivettalen (13.09.2012), nataliasvob (19.07.2012), sv430903 (01.07.2012), zofa2012 (03.01.2013), Аня (19.07.2012), Арвен (16.02.2019), Виталий Р. (23.12.2012), Майя (02.07.2012), Яшель (23.07.2012)